Basta con sentar a los pasajeros pequeños sobre un cojín elástico y abrocharlos con cinturones de seguridad.
Los padres-conductores han sido intimidados desde finales del año pasado con nuevas enmiendas a las reglas para el transporte de niños. Supuestamente, a partir del 1 de enero de 2017, los pasajeros pequeños pueden ser transportados exclusivamente en asientos de automóvil, sin refuerzos ni almohadas duras para usted, y todo tipo de "dispositivos" para los cinturones de seguridad generalmente tendrán que olvidarse de una vez por todas. Pero las enmiendas nunca entraron en vigor. Y el otro día, la Corte Suprema decidió que los asientos de seguridad para niños no son en absoluto un requisito previo para ir de viaje. Dicen, no malgastes dinero extra, la seguridad es diferente. Veamos cómo deberían actuar realmente los padres conductores.
Entonces, la historia comenzó en Ekaterimburgo hace casi un año. El 30 de abril de 2016, un residente local fue multado con tres mil rublos por transportar a su hijo sin un asiento para el automóvil. El hombre insistió en que actuó de acuerdo con la ley y, en lugar de un asiento para el automóvil, usó un sistema de retención infantil universal junto con un cinturón de seguridad. Ni los inspectores de la policía de tránsito, ni el distrito, ni el tribunal regional estuvieron de acuerdo con el Papa. Bien, y sin uñas. Pero el padre no se iba a rendir y fue hasta la Corte Suprema. Allí, se reconoció que el sistema de retención infantil cumple con los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas” y, por lo tanto, se permite su uso en el transporte de niños. La multa fue cancelada, el obstinado residente de Ekaterimburgo fue absuelto.
El juez se refirió al párrafo 22.9 de las normas de tránsito: “El transporte de niños menores de 12 años <…> debe realizarse utilizando sistemas de sujeción para niños adecuados para el peso y la altura del niño, u otros medios que permitan que el niño sea abrochados con cinturones de seguridad ". Por “otros medios” se entiende cualquier almohada elástica, gracias a la cual el bebé alcanzará el cinturón, y éste se tensará no en su cuello, sino alrededor del cuerpo. ¿Alguien te imaginas? ¿Entonces ya no necesita gastar dinero en potenciadores y otros dispositivos? ¿Puedes limitarte a la almohada decorativa habitual de tu propio sofá?
La Corte Suprema aclaró que si un conductor aplicó medidas de seguridad mientras transportaba a su hijo, pero no usó un asiento de seguridad clásico, no puede ser declarado culpable. Resulta que si el inspector de la policía de tránsito lo detuvo y completa el protocolo, entonces puede consultar la decisión de la Corte Suprema del 16 de febrero de 2017 con el número 45-AD17-1.
- No tenemos jurisprudencia en Rusia, pero las analogías funcionan en los casos. Sin embargo, no siempre. Si lo detienen y se redacta una transcripción, incluya una referencia a la decisión de la Corte Suprema. Es incluso mejor si indica testigos que confirmarán que no solo puso al niño en el automóvil, sino que tomó todas las medidas de seguridad necesarias. Los niños aún deben estar sentados en dispositivos que tengan un certificado y cumplan con los estándares. Lleve consigo copias de los documentos y una decisión impresa de la Corte Suprema y, si es necesario, muestre al inspector quién lo detuvo. Grabar un video.
Según GOST R 41.44-2005, párrafo 2.1.3, los asientos de seguridad para niños pueden ser de dos diseños: de una pieza (asientos de automóvil) y no de una sola pieza, “incluida una sujeción parcial, que, cuando se usa en combinación con un adulto El cinturón de seguridad, que pasa alrededor del cuerpo del niño, o el sistema de sujeción en el que se encuentra el niño, forma un sistema de sujeción infantil completo. "
La sujeción parcial, de conformidad con el punto 2.1.3.1, podrá ser un "cojín elevador". Y el párrafo 2.1.3.2 especifica que se trata de "un cojín elástico que se puede utilizar con cualquier cinturón de seguridad para adultos".