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La moto de nieve es un vehículo único; este tipo de transporte no tiene igual en términos de capacidad de campo a través en la nieve. Por ello, se consideran una herramienta indispensable para cualquier pescador. En cuanto al diseño, es un vehículo con patines para circular sobre nieve, y se mueve con la ayuda de una hélice de avión que hace girar un motor de gasolina.
Los trineos son capaces de alcanzar velocidades de hasta 150 km/h, lo que supone una ventaja indiscutible frente a las motos de nieve. Con una cabina y una suspensión blanda, las motos de nieve pueden ser el vehículo más cómodo después de un automóvil. Pero el automóvil no atravesará extensiones intransitables cubiertas de nieve.
A primera vista, todo es muy complicado, pero si profundizas, no hay dificultades, y es realmente posible hacer una moto de nieve con medios improvisados, sin gastar mucho esfuerzo.
Características técnicas de la moto de nieve
La moto de nieve es, de hecho, una motosierra, pero con relativamente poca potencia es posible desarrollar una gran velocidad. Por ejemplo:
- Velocidad del motor – 4700.
- Potencia - 15 caballos de fuerza
- La fuerza máxima de la hélice es de 62 kg.
- Diámetro del tornillo – 1300 mm.
- El número máximo de revoluciones del tornillo es de 2300.
- La relación de transmisión de la caja de cambios es 1,85.
- El área de los patines es de 0,68 metros cuadrados.
- La capacidad del depósito de combustible es de 40-50 litros.
- La velocidad máxima es de 40-50 km/h.
- La velocidad máxima sobre nieve dura es de 50-70 km/h.
- La velocidad máxima sobre la nieve, en los espacios abiertos – 70-80 km/h.
- La velocidad máxima sobre la corteza de nieve es de 100-110 km/h.
- Peso máximo (sin conductor) – 90,7 kg.
- El peso máximo con carga es de 183 kg.
Carga
La capacidad de carga es el peso total del vehículo con pasajeros y municiones. Hasta 5 personas pueden estar en la moto de nieve. Por lo tanto, en plena marcha, el peso del vehículo puede alcanzar los 300 kg.
En otras palabras, las motos de nieve son un medio de transporte bastante espacioso que le permite transportar personas y mercancías a largas distancias en condiciones de cobertura total de nieve. También pueden ser indispensables en condiciones de pesca o caza.
Rango de viaje
Si el vehículo no está equipado con un motor potente, un tanque con una capacidad de 40 litros es suficiente para conducir hasta 300 km.
Suministro de combustible
Como regla general, se instala un tanque estándar de 40-50 litros. Además, debe llevar un contenedor de combustible con un volumen de 20 litros en la carretera. Este combustible es suficiente para cubrir una distancia considerable sin repostar. En cualquier caso, debe calcular correctamente el suministro de combustible, ya que en el desierto nevado, es poco probable que pueda repostar.
La velocidad de desplazamiento
En la nieve enrollada ordinaria, las motos de nieve pueden acelerarse hasta 50 km / h, y en la nieve intacta y larga, hasta 80 km / h. La presencia de una corteza sólida le permite acelerar la estructura a 110 km / h. A esta velocidad existe peligro de vuelco, ya que se reduce la estabilidad de la moto de nieve.
Diseño de frenos y arranque de motor.
Dado que las motos de nieve son un medio de transporte exclusivo, el sistema de frenos está lejos de ser un diseño clásico. El diseño de los frenos se asemeja a una especie de raspadores que van montados en los extremos de los esquís traseros. Son accionados por cables provenientes del pedal de freno. Cuando pisas los pedales, los raspadores bajan, lo que ralentiza el avance de la moto de nieve.
Características de las motos de nieve para pescadores.
Motos de nieve para pescadores en invierno, tan útiles como un barco en verano, aunque en verano no se puede llegar muy lejos en una moto de agua. Y, sin embargo, en una moto de nieve puede llegar con seguridad al centro de cualquier embalse, en presencia de hielo fuerte. Aunque, si lo comparas con un coche, también puedes subirte a una moto de nieve por nieve profunda, cosa que no puedes hacer en coche. Además, el espesor del hielo requerido es algo menor, ya que la moto de nieve es mucho más ligera.
Cómo hacer una moto de nieve de bricolaje
Como muestra la práctica, no es tan difícil hacer una moto de nieve, aunque tendrá que abastecerse de tiempo, herramientas, materiales para el trabajo y dibujos. Al mismo tiempo, es necesario observar la precisión en la fabricación, ya que aquí se destacan las leyes de la física y la aerodinámica. De dicho conocimiento dependerá la calidad del trabajo de todas las unidades, lo que significa la durabilidad del vehículo.
Moto de nieve para pescadores Vzhik
Diseño de la vivienda
Comienzan a hacer motos de nieve con la fabricación de un casco, que consta de un marco y una piel. Para que el marco tenga una resistencia significativa, se proporcionan dos largueros en el diseño. Tienen las siguientes dimensiones: 35x35x2350 mm. Además de ellos, se introdujeron largueros eléctricos en el diseño en la cantidad de 5 piezas, con dimensiones de 20x12x2100 mm. Además, el maletín tiene un compartimento frontal y un compartimento en la parte posterior donde se debe ubicar el motor. El cuerpo debe tener una forma aerodinámica, por lo que tiene un estrechamiento en la parte delantera.
Todo el casco, en toda su longitud, está reforzado con cuatro cuadernas situadas a igual distancia entre sí. Están fabricados en contrachapado macizo de 10 mm de espesor. Los marcos, para una mayor fiabilidad, especialmente los anchos, tienen refuerzo transversal con vigas especiales.
En primer lugar, se monta el marco inferior, en el que se instalan los marcos. Aquí también se montan espaciadores, que se unen a los marcos con esquinas. Después de eso, los largueros se arreglan. El marco está pegado con cola de caseína. Las juntas se fijan con gasa, después de lo cual estos lugares se impregnan abundantemente con pegamento. También es posible otra opción: primero, el vendaje se impregna con pegamento y luego los puntos de conexión se envuelven alrededor.
El cuerpo está revestido con láminas de madera contrachapada y el revestimiento de duraluminio está montado en la parte superior. El asiento del conductor también puede estar hecho de madera contrachapada o plástico de fábrica. En la parte trasera, detrás del asiento, hay un maletero donde se pueden guardar herramientas, repuestos, un bidón de gasolina, así como efectos personales del pescador.
Sistema de hélice
La instalación de una hélice requiere un enfoque más serio que el montaje de la cabina y el casco. Para girar el tornillo, en su mayor parte, toman el motor de la motocicleta IZH-56. El eje del tornillo está montado en un cojinete, que se encuentra en el marco.
El motor está montado sobre una placa de madera, utilizando dos soportes y cuatro puntales. La placa tiene unas dimensiones de 385x215x40 mm. Es deseable enfundar la placa en ambos lados con madera contrachapada de 5 mm de espesor. Las esquinas de duraluminio están unidas a las patas de los puntales.
Para poder ajustar la transmisión de correa trapezoidal al tornillo, se proporciona una placa de madera contrachapada o textolita entre los canales y la placa. El motor es enfriado por un ventilador montado en el cárter por medio de un soporte.
Suspensión de carrera
La instalación del chasis es una continuación de las 2 etapas anteriores. La madera contrachapada, de 10 mm de espesor, sirve como esquís. Para reforzarlos, se utiliza una viga más gruesa y la parte superior del esquí está revestida con acero inoxidable. Todo el mecanismo del esquí va unido al cuerpo con tornillos M6.
El diseño del esquí también consta de una muesca, que está hecha de un tubo con un diámetro de 8 mm. Los extremos de la tubería están aplanados. La tubería está unida en la parte media del soporte debajo del "jabalí". Los socavados permiten que la moto de nieve mantenga la estabilidad en las curvas.
La parte delantera del esquí está flexionada. Para ello, se coloca el esquí en agua hirviendo (sólo la parte que hay que doblar) y se dobla con un accesorio (culata). Para mantener la parte delantera del esquí en forma, se instala una placa de metal. El resorte de esquí está hecho de madera y tiene tres partes.
La parte inferior está hecha de abedul, que tiene unas dimensiones de 25x130x1400 mm. Se le adjunta un semieje. Las partes superior y media son de pino. Juntos están conectados con pernos M8 y láminas de duraluminio. Se proporciona un amortiguador especial en la parte delantera del esquí, que evita que el esquí se hunda en la nieve mientras se mueve. Está hecho de una banda de goma. La parte trasera de la moto de nieve ya es más pesada y, junto con el arnés, el esquí siempre se dirige hacia arriba.
La aceleración del movimiento de la moto de nieve se realiza presionando los pedales correspondientes, y el cambio de sentido del movimiento se realiza mediante la columna de dirección.
Para evitar cualquier problema con el funcionamiento de la moto de nieve, es mejor llevar una hélice ya hecha, ya que es muy difícil hacerlo por su cuenta, especialmente la primera vez.
¿Cómo equipar un aerosleigh?
Cualquier vehículo debe tener varios instrumentos obligatorios, como velocímetro, tacómetro, amperímetro e interruptor de encendido. El indicador de nivel de combustible tampoco dolerá. Todos los dispositivos principales están instalados en el panel frontal de textolita.
Puede instalar algunos dispositivos adicionales, pero solo si tiene al menos algún sentido. Pues, por ejemplo, un navegador GPS, que puede ser necesario si el camino es largo y por lugares desconocidos.
La cabina también debe tener un aire del carburador y una palanca del acelerador. Es recomendable instalar un espejo retrovisor en el lado izquierdo de la cabina y una visera en la parte superior de la cabina.
Moto de nieve basada en un motor de motosierra
Tal construcción es mucho más simple que la construcción anterior. El motor utilizado aquí es de una motosierra. A pesar de su sencillez, es poco probable que alguien se atreva a salir a pescar en esas motos de nieve.
Para moverse largas distancias, necesita un motor con una potencia de aproximadamente 12 hp, y la potencia del motor de una motosierra es de solo 4 hp. El principio de instalación es el mismo que en el primer caso.
Si el embalse no está muy lejos, a solo unos pocos kilómetros, puede ir a pescar en esas motos de nieve, equipándolas con un lugar para mover los accesorios de pesca.
prevención de accidentes
Un diseño como una moto de nieve requiere una atención especial, ya que hay una parte giratoria que conlleva un peligro potencial para los demás. Esta parte es un tornillo giratorio o, como se le llama, una hélice. Para que una persona no entre en el área de rotación de uXNUMXbuXNUMXbits y no se lesione, debe ocultarse en una carcasa especial. Además del hecho de que esta carcasa protegerá a los demás, también protegerá el tornillo de objetos extraños que simplemente pueden romperlo.
En el proceso de trabajo, se deben observar estrictamente todas las dimensiones dadas en los dibujos. La producción propia requiere mucho cuidado: es necesario verificar cada conexión atornillada, especialmente en los esquís, ya que soportan la carga principal.
Durante la operación, debe verificar regularmente los puntos de conexión, así como la propia hélice en busca de defectos. Además, debe prestar atención al funcionamiento normal del motor, la presencia de combustible y el nivel de aceite. Esta es la única forma de contar con el funcionamiento sin problemas de un dispositivo casero, especialmente si está diseñado para un funcionamiento a largo plazo.
Cómodas motos de nieve para la caza, la pesca y la recreación.
Las motos de nieve pueden facilitar la vida de un pescador y de manera bastante significativa, especialmente en áreas nevadas. Este es el único vehículo, además de una moto de nieve, que puede viajar fácilmente largas distancias en tales condiciones.
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