Contenido
- Elección del editor
- Clasificación de los 10 mejores aceites para engranajes según KP
- Cómo elegir el aceite para engranajes
- Preguntas y respuestas populares
El aceite para engranajes es necesario para lubricar las piezas metálicas y los cojinetes, así como para evitar que se desgasten durante el movimiento y, en consecuencia, el desgaste. Tanto en transmisiones automáticas como manuales, proporciona presión hidráulica y fricción para que las partes internas puedan realizar su función correctamente.
Los aceites tienen diferentes composiciones y propiedades, ya que cada transmisión tiene diferentes requisitos de lubricación. Por esta razón, los líquidos se dividen en diferentes clases:
- mineral;
- sintético
- semi sintetico.
Aceites minerales son lubricantes naturales que contienen una mezcla de hidrocarburos. Son un producto del proceso de refinación del petróleo.
Tienen un índice de viscosidad bajo: a temperaturas extremadamente altas se vuelven más delgados y dan una película lubricante más delgada. Estos aceites son los más asequibles.
Aceites sintéticos son líquidos artificiales que han sido purificados y descompuestos usando equipo químico. Por eso, son más caros, pero los beneficios justifican el gasto. Este aceite tiene una buena estabilidad térmica ante altas temperaturas: acumula menos lodos, carbón o ácidos. Por lo tanto, su vida útil se incrementa.
Y la ausencia de cera significa que el aceite es adecuado para su uso a temperaturas extremadamente bajas.
Aceite semisintético Un fluido de transmisión automotriz de alto rendimiento para trabajo pesado. Este es el medio dorado: el aceite es de mejor calidad que el aceite mineral y costará menos que el sintético. Brinda niveles de rendimiento más altos que los aceites naturales puros y también se une bien con ellos, lo que lo hace adecuado como reemplazo de drenaje o llenado.
Junto a un experto, hemos elaborado un ranking de los mejores aceites para engranajes del mercado en 2022.
Elección del editor
Aceite para engranajes totalmente sintético LIQUI MOLY 75W-90
Es un aceite de engranajes sintético para transmisiones mecánicas, auxiliares e hipoides. Promueve el enganche rápido de embragues de fricción, lubricación de engranajes y sincronizadores. Buena protección contra el óxido, la corrosión, el desgaste. Tiene una vida útil extendida: hasta 180 mil km.
El fluido de alto rendimiento se basa en aceites base y componentes aditivos modernos. Esto permite una amplia gama de aplicaciones con una lubricación óptima de los engranajes, especialmente en condiciones de funcionamiento extremas. Cumple con los requisitos de clasificación API GL-5.
Características principales
| Composición | sintético |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL 5 |
| Duracion | 1800 días |
Ventajas y desventajas
Clasificación de los 10 mejores aceites para engranajes según KP
1. Multivehículo Castrol Syntrans
Aceite sintético de baja viscosidad para engranajes que brinda economía en operación en todo clima. Cumple totalmente con los requisitos de la clasificación API GL-4 y se puede utilizar con éxito en todas las transmisiones de automóviles de pasajeros con los requisitos pertinentes, incluidas las cajas de cambios. La baja formación de espuma mantiene la lubricación efectiva a altas velocidades.
Características principales
| Composición | sintético |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL 4 |
| Duracion | 5 años |
Ventajas y desventajas
2. Motul ENGRANAJE 300 75W-90
El aceite sintético es adecuado para la mayoría de las transmisiones mecánicas donde se requieren lubricantes API GL-4.
Cambio mínimo en la viscosidad del aceite con cambios en la temperatura ambiente y de operación.
Características principales
| Composición | sintético |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL-4/5 |
| Duracion | 5 años |
Ventajas y desventajas
3. MÓVIL Mobilube 1 SHC
Fluido de transmisión sintético formulado a partir de aceites base avanzados y el último sistema de aditivos. Formulado para transmisiones manuales de servicio pesado que requieren lubricantes para engranajes con alta capacidad de carga en un amplio rango de temperatura y donde se esperan presiones extremas y cargas de choque.
Características principales
| Composición | sintético |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL-4/5 |
| Duracion | 5 años |
Ventajas y desventajas
4. Castrol Transmax Dell III
Aceite polivalente semisintético SAE 80W-90 para transmisiones manuales y mandos finales. Recomendado para diferenciales de camiones y automóviles de pasajeros muy cargados donde se requiere un rendimiento API GL-5.
Características principales
| Composición | semi sintetico |
| Caja de Cambio | Automático |
| Viscosidad | 80W-90 |
| API estándar | GL 5 |
| Duracion | 5 años |
Ventajas y desventajas
5. LUKOIL TM-5 75W-90
Aceite para transmisiones mecánicas con cualquier tipo de engranajes, incluidos los hipoides, para automóviles, camiones y otros equipos móviles. El fluido se produce utilizando aceites base minerales refinados y sintéticos modernos en combinación con un paquete de aditivos eficaz.
Características principales
| Composición | semi sintetico |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL 5 |
| Duracion | 36 meses |
Ventajas y desventajas
6. Carcasa Spirax S4 75W-90
Lubricante semisintético de primera calidad para engranajes automotrices especialmente formulado para su uso en transmisiones y ejes. La tecnología avanzada de aceite base proporciona una estabilidad superior al corte. Cambio mínimo en la viscosidad con cambios en la temperatura ambiente y de funcionamiento.
Características principales
| Composición | semi sintetico |
| Caja de Cambio | Automático |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL 4 |
| Duracion | 5 años |
Ventajas y desventajas
7. LIQUI MOLY Hipoide 75W-90
El aceite para engranajes semisintético proporciona fricción de alta calidad a las piezas de la caja de cambios y su resistencia al envejecimiento. Incluso en las condiciones más difíciles y con grandes fluctuaciones de temperatura, garantiza un funcionamiento ininterrumpido del automóvil. Buena fiabilidad de lubricación, máxima protección contra el desgaste debido al amplio rango de viscosidad.
Características principales
| Composición | semi sintetico |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL-4/5 |
| Duracion | 1800 días |
Ventajas y desventajas
8. Gazpromneft GL-4 75W-90
El fluido de transmisión está hecho de aceites base de calidad para aplicaciones de servicio pesado donde se requiere una protección especial contra el desgaste y las rozaduras. Más adecuado para camiones.
Características principales
| Composición | semi sintetico |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 75W-90 |
| API estándar | GL 4 |
| Duracion | 5 años |
Ventajas y desventajas
9. DERECHO DE ACEITE TAD-17 TM-5-18
Aceite universal para todo clima diseñado para vehículos todoterreno. Desarrollado para transmisiones manuales y automáticas de varios fabricantes. Cumple con los requisitos API GL-5.
Características principales
| Composición | Mineral |
| Caja de Cambio | Mecánico, automático |
| Viscosidad | 80W-90 |
| API estándar | GL 5 |
| Duracion | 1800 días |
Ventajas y desventajas
10. Gazpromneft GL-5 80W-90
Aceite de engranajes diseñado para su uso en unidades de transmisión sujetas a altas cargas (engranaje final, ejes motrices). El aceite protege eficazmente las piezas de los engranajes hipoides del desgaste y las rozaduras.
Características principales
| Composición | Mineral |
| Caja de Cambio | mecánico |
| Viscosidad | 80W-90 |
| API estándar | GL 5 |
| Duracion | 5 años |
Ventajas y desventajas
Cómo elegir el aceite para engranajes
Para elegir el aceite adecuado para usted, debe evaluar las condiciones de funcionamiento del automóvil, conocer el tipo de caja de cambios. Guiado por esta información, puede proceder con seguridad a la elección del fluido de transmisión. Preste atención a dos características importantes: el índice de viscosidad del aceite y la clasificación API.
Clasificación de los aceites para engranajes
Los aceites para engranajes tienen un grado base que define la mayoría de sus cualidades. Por el momento, la mayoría de ellos están obsoletos para su uso y solo se utilizan aceites para engranajes de grado GL-4 y GL-5 en los automóviles modernos. clasificación API prevé la división principalmente por el nivel de propiedades de extrema presión. Cuanto mayor sea el número del grupo GL, más efectivos serán los aditivos que proporcionan estas propiedades.
| GL 1 | Esta clase de aceites para engranajes está diseñada para trabajar en condiciones simples sin cargas especiales. Para maquinaria agrícola y camiones. |
| GL 2 | Productos estándar diseñados para transmisiones mecánicas que operan en condiciones moderadas. Se diferencia de los aceites GL-1 en mejores características antidesgaste. Usado para los mismos vehículos. |
| GL 3 | Estos aceites se utilizan en transmisiones manuales donde las cualidades de un aceite GL-1 o GL-2 no serían suficientes, pero no requieren la carga que puede manejar un aceite GL-4. Por lo general, se usan para transmisiones manuales que funcionan en condiciones de moderadas a severas. |
| GL 4 | Diseñado para unidades de transmisión con todos los tipos de engranajes estándar que operan bajo cargas medias y pesadas. Se utiliza en turismos modernos de varios tipos. |
| GL 5 | Los aceites se utilizan en condiciones de operación severas, contienen muchos aditivos multifuncionales con elementos de fósforo y azufre en la base. Utilizado para los mismos vehículos que el GL-4 |
Los aceites para engranajes también se pueden clasificar según índice de viscosidad. A continuación se muestra una tabla de características y aplicaciones específicas:
| Home | Descifrado de índice |
| 60, 70, 80 | Los aceites con este índice son de verano. Son adecuados para las regiones del sur de Nuestro País. |
| 70W, 75W, 80W | Los inviernos están designados por dicho índice. Se recomienda su uso en el norte de la Federación, en zonas de bajas temperaturas. |
| 70W-80, 75W-140, 85W-140 | Los aceites para todo clima tienen un índice dual. Dichos líquidos son universales, se recomiendan para su uso en la parte central del país. |
Preguntas y respuestas populares
Respondió preguntas populares sobre aceites para engranajes Fedorov Alexander, maestro senior de servicio de automóviles y tienda de autopartes Avtotelo.rf: