Coches raros según GOST

Hay muchos fanáticos de los autos raros en Nuestro País. Los pasatiempos no son baratos, pero los coleccionistas ponen su vida para restaurar el automóvil a su estado original, encontrar piezas originales e incluso devolver el motor a su estado de funcionamiento. Porque una cosa es que una “golondrina” guste a la vista en el garaje, y otra cosa es ponerse al volante y montar un coche único.

¿Qué es el nuevo GOST?

Es válido a partir del 1 de marzo de 2020. Se denomina GOST R 58686-2019 “Vehículos raros y clásicos. Experiencia histórica y técnica. Requisitos de seguridad en la operación y métodos de verificación. Fue elaborado por el Comité de Coches Clásicos de la Federación Automovilística – KKA RAF. La norma fue aprobada a finales de 2019. Detalla con qué criterios se debe clasificar un coche como clásico.

– GOST establece los requisitos de seguridad para autos raros, necesarios para su admisión al movimiento, así como métodos de verificación. El documento especifica los requisitos para frenos, llantas y ruedas, faros, así como la seguridad contra incendios de un automóvil raro, dice abogada Yulia Kuznetsova.

GOST se aplica a:

• motocicletas;
• automóviles y remolques de más de 30 años;
• camiones y autobuses de más de 50 años.
• Condición: motor, carrocería o bastidor, conservados o restaurados a su estado original.
• Los autos raros según GOST se dividen en tres grupos: producidos antes de 1946, de 1946 a 1970 y de 1970.

GOST es un asunto voluntario. Los propietarios de autos raros después del examen pueden recibir tanto el estado raro como el clásico. El segundo es más alto. Si también tiene números reglamentarios (con la letra "K"), luego del procedimiento, dicho automóvil o motocicleta se considera un usuario completo de la carretera.

como era antes

El concepto del concepto de autos raros o clásicos no se detalló en ninguna parte de las leyes. Los mismos coleccionistas experimentados determinaron si este o aquel automóvil tiene valor. Por lo tanto, ahora el pasaporte o la tarjeta de identificación se convertirán en una especie de certificado: este automóvil es viejo, está en buenas condiciones, se parece al original.

También hubo dificultades con el funcionamiento de tales máquinas. En el mundo del automóvil, existe un documento con un nombre complicado: los reglamentos técnicos de la Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas”. En él se detallan las normas de seguridad que debe cumplir el coche. Por ejemplo, sobre bolsas de aire, cinturones e interior. Pero, ¿qué pasa con los autos retro, no los reharás?

Por lo tanto, decidieron otorgarles un estado separado y, al mismo tiempo, prescribir cómo realizar correctamente un examen de automóviles raros, de modo que el resultado sea un documento de una sola muestra. Anteriormente, tales conclusiones no se hicieron.

Cómo reconocer un coche como raro

Es necesario solicitar un peritaje histórico y técnico. La convierte en una experta en vehículos clásicos. Debe estar acreditado por la Federación de Automovilismo. . El problema es que todos viven en Moscú y en la región de Moscú. Sin embargo, estamos listos para trabajar vía videoconferencia. Durante el examen, el especialista examina el diseño, las características técnicas y determina la antigüedad de la máquina. Como resultado, se llega a la conclusión de que el vehículo (TC) puede clasificarse como clásico (CTC) o raro.

Etapas de la experiencia:

• inspección e identificación – marca, modelo, año de fabricación;
• verificación del cumplimiento de los requisitos de la Unión Aduanera;
• estudio para cambios de diseño;
• preparación de una conclusión y, a pedido del cliente, recomendaciones para eliminar inconsistencias con las características del vehículo.

En el curso de la evaluación, el experto establece puntos de penalización. Piezas de repuesto no originales, modificaciones: todo esto son desventajas. Si se obtienen menos de 100 puntos, el examen se considera aprobado. Se emite un pasaporte KTS o una tarjeta de identificación de un vehículo raro, según el tipo.

Si un automóvil obtiene más de 100 puntos de penalización, el modelo no recibirá el codiciado título de "automóvil clásico". Sin embargo, después de los trabajos de restauración y restauración, puede volver a intentar ingresar a GOST para obtener autos raros.

Requisitos

Según GOST, se aplican los siguientes requisitos técnicos para la admisión a la circulación en la vía pública para automóviles clásicos:

• adecuado funcionamiento de los frenos;
• dirección útil, dirección suave en toda la gama;
• no se permite el juego y la deformación de las palancas de control;
• neumáticos aptos para el uso, cuyas dimensiones corresponden a las ruedas;
• es imposible reemplazar carretes con tapones;
• los discos deben estar sin daños, rastros de soldadura y con todos los pernos;
• neumáticos del mismo tamaño e idéntico dibujo de la banda de rodadura en el mismo eje;
• faros de luz blanca reparables, que están previstos por el diseño, dimensiones de trabajo constante.

Preguntas y respuestas populares