Cada otoño, los automovilistas se preguntan cuál es el mejor momento para cambiar los neumáticos de verano por los de invierno. La recomendación general es: “¡Cuando la temperatura diaria promedio alcance los +5 grados Celsius!”. Es por eso que en muchos automóviles modernos, cuando la temperatura desciende a +4 ° C, aparece una advertencia en el panel de instrumentos en forma de parpadeo de este mismo valor, acompañada de una señal audible.
Por lo tanto, si por una u otra razón te encuentras con tu amigo de las cuatro ruedas en la zona de tal temperatura, especialmente en la pista, es mejor montar neumáticos de invierno con anticipación.
En los asentamientos (excluyendo las áreas montañosas y con muchas colinas) es posible moverse con neumáticos de verano incluso antes de la primera helada. No puedo recomendar esto, pero como medida necesaria, es bastante viable. Tampoco puedo dejar de notar por experiencia que en el caso de un terreno con una diferencia de elevación significativa o descensos / ascensos largos y suaves, especialmente cuando se conduce a velocidades de más de 80-90 km / h, es más seguro cambiar a ruedas de invierno por adelantado. En primer lugar, tendrás tiempo para acostumbrarte a las peculiaridades del comportamiento de tu caballo de hierro sobre goma blanda. En segundo lugar, como siempre “inesperadamente” la glaciación que se avecina no te tomará por sorpresa. Las ruedas de invierno te dejarán preciosos segundos (y sus fracciones) de maniobra, te permitirán superar los metros extremos de una fuerte subida.
¿Que dice la ley? El reglamento técnico de la Unión Aduanera “Sobre la seguridad de los vehículos de ruedas” 018/2011, en particular el párrafo 5.5, prescribe: “Está prohibido operar vehículos equipados con neumáticos con tacos antideslizantes en el verano (junio, julio, agosto) .
Está prohibido operar vehículos que no estén equipados con neumáticos de invierno que cumplan con los requisitos del párrafo 5.6.3 de este Apéndice durante el período invernal (diciembre, enero, febrero). Los neumáticos de invierno están instalados en todas las ruedas del vehículo.
Los términos de la prohibición de operación pueden ser cambiados hacia arriba por los órganos de gobierno regional de los estados miembros de la Unión Aduanera.
Cómo elegir neumáticos de invierno para tu coche
Durante los meses de invierno: diciembre, enero y febrero, solo se permiten neumáticos de invierno. Se permite instalar en el automóvil tanto con tachuelas como sin tachuelas. Es importante que tengan un índice: “M+S”, “M&S” o “MS”. Los plazos legales para la prohibición del uso de neumáticos de verano por parte de las autoridades locales solo se pueden aumentar, pero no se pueden reducir. Por ejemplo, su región puede prohibir los neumáticos de verano de octubre a abril. Al mismo tiempo, las autoridades a nivel regional no pueden reducir el período de la prohibición vigente en el territorio de la “unión”: de diciembre a febrero, los automóviles en todo el territorio de la Unión Aduanera deben usar solo neumáticos de invierno.
Así, si procedemos estrictamente de los términos especificados en el Reglamento Técnico, resulta:
| Neumáticos de verano (sin marca M&S) | se puede usar de marzo a noviembre |
| Neumáticos de invierno con clavos (marcados como M&S) | se puede utilizar de septiembre a mayo |
| Neumáticos de invierno sin clavos (marcados como M&S) | se puede utilizar todo el año |
Con respecto a la última opción, debe advertir de inmediato a aquellos que desean ahorrar dinero: los neumáticos de invierno en verano no solo aguantan peor el camino (mayor distancia de frenado), sino que también se desgastan más rápido. Su único uso razonable es en mojado fuera de la carretera. Pero incluso en este caso, es mejor "derrochar" en llantas para lodo marcadas como MT (Mud Terrain) o al menos AT (All Terrain).
Resulta que, al final, si tiene ruedas con neumáticos con clavos para verano e invierno, debe reemplazarlos antes del invierno, de septiembre a noviembre. En primavera, deberá cambiar las ruedas durante los meses de primavera: de marzo a mayo.
La recomendación de sustituir los neumáticos de invierno por neumáticos de verano es especular: cuando la temperatura media diaria supera los ansiados +5 Cº. Es a partir de este valor de temperatura que las mezclas de neumáticos de "verano" comienzan a funcionar. La excepción son las posibles olas de frío nocturnas agudas. Por lo tanto, el automovilista experimentado promedio cambia los neumáticos de invierno por neumáticos de verano cuando es estable +5 C y más en el patio, y no se pronostican heladas nocturnas.
Todavía hay mucha polémica en torno a: “¿Qué es mejor: tener ruedas completas o hacer montaje de neumáticos cada temporada”? Al igual, daña los neumáticos (zona a bordo y cordón de la pared lateral). En teoría, todo es así: es más barato y más fácil cambiar las ruedas como conjunto: cuando el neumático está montado en una rueda (en la vida cotidiana, un "disco"). En la práctica, mis más de 20 años de experiencia y mis amigos (6-7 temporadas ya) han demostrado que nada criminal sucede con los neumáticos si los empleados de montaje de neumáticos tienen la experiencia necesaria y suficiente. Por cierto, muchos ya han comenzado a utilizar una opción tan conveniente como la instalación de neumáticos en el lugar. Si está interesado, escriba en los comentarios, le informaré sobre este mercado y el costo de los servicios.